未来汽车或将联网，甚至还能实现自动驾驶，可是随着智能汽车离我们越来越近，车主的隐私和道路交通系统安全也成为大众日益关注的重点。

      12月15日，在中国信息通信研究院与美国布鲁金斯学会联合发布《中美智能交通白皮书》，该白皮书指出，发展智能交通要关注数据和隐私保护，应该加强智能交通数据保护管理，建立数据全生命周期的管理机制，提高数据在采集、处理、存储和传输过程中的机密性、完整性和可用性。对重要数据进行分类分级，对涉及用户个人信息、车辆信息等的重要数据加强隐私保护。另外，要构建智能交通系统安全信任体系，基本实现重要信息系统和关键基础设施的安全，保障智能交通系统的运行安全，防范各种非法入侵攻击和安全事件。

      发布会上，工业和信息化部科技司高新技术处处长赵策致辞中表示，我国高度重视车联网的发展，在工信部近期印发的《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020 年）》中就明确提到，要加快发展智能网联汽车，希望到2020年，能支持高度的自动驾驶。

      智能交通的发展是一项长期性、高难度、高负责性的系统工程。《中美智能交通白皮书》通过分析智能汽车当前发展情况和问题，解读了智能交通发展的重点任务，要加快道路交通基础设施的信息化建设和改造，实现交通流、路况拥堵、气象等信息的实时监测，提高车辆对道路交通环境的感知能力。

       同时，智慧交通、智能交通离不开对于交通要素信息的收集，要构建信息收集网络，需要依赖于传统的通信技术，构建“人—车—路—云”协同的无限通信网络，将道路交通基础设施、车辆、出行者、服务提供者等交通要素连接起来，支撑构建“一张网”的公路智能交通体系。推动定位导航系统在交通运输行业的运用，推进云计算与大数据技术应用，推进自动驾驶汽车研发、测试及应用示范。